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       板式桥梁支座钢板厚度一般为2-3mm，中心桥梁层厚度8-10mm，板式桥梁支座主要依据规划要求供认近几年又开发了球冠圆板式桥梁支座，其结构特点是在圆形板式桥梁支座上面设置了球冠结构，球冠高度不等，有4mm6mm8mm10mm等。

板式桥梁支座主要用处：

       该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功用是将上部的反力可靠地传递给墩台，并一起能结束梁体结构由于制动力温度、混凝士的缩短徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的翻滚。GYZ桥梁支座工作原理是以桥梁的弹性紧缩来结束梁的竖向翻滚，以桥梁块的剪切变形来结束梁的水平位移。由于容许水平位移量较小，仅适用于中小跨径20m以内、支座反力2000kN以下的公路和城市桥梁。GYZ板式桥梁支座的类型、规范等应依据规划的位移量及支座反力大小来供认。板式桥梁支座应尽量水平设备，当必需歪斜设备时，较大纵坡应`2%，其他弯桥不宜运用。

板式桥梁支座出产规范：

       按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式桥梁支座》规范制造，其技能功用也已达到BS5400规范和美国AASHTO规范要求。

       本产品由多层高弹性的桥梁为主体资料，与薄钢板镶嵌、粘合、LIU化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受笔直荷载，且能将上部结构的压力可靠地传递给墩迨台；有出色的弹性以习惯梁端的翻滚；有较大的剪切变形以满意上部结构的水平位移。桥梁以其一起的功用从根本上改进了桥梁支座的功用。